Porsche Alza il velo sulla Cayenne Turbo GT da 631 CV, che promette nuovi livelli di prestazioni, capacità dinamica e interazione con il guidatore.

Impostato per la consegna nel Regno Unito da settembre, il nuovo modello si basa su Cayenne Coupé Turbo È il SUV più potente prodotto da Porsche fino ad oggi. La Cayenne Turbo GT offre una vasta gamma di sviluppi che hanno già dimostrato il loro valore al Nürburgring, con l’auto che ha recentemente stabilito un nuovo record sul giro per un SUV di serie con un tempo di 7:38,9. Questo è più di tre secondi più veloce di Audi RS Q8 Ci sono riuscito nel 2019.

Progettata per combinare la capacità di prestazioni dirette dei modelli Turbo e GTS Cayenne, la nuova gamma si distingue visivamente dai suoi fratelli da una serie di modifiche al design, tutte descritte come misure funzionali per aumentare l’efficienza del raffreddamento del motore e dei freni come aggiunta alla stabilità e al carico aerodinamico .

Include un nuovo spoiler a labbro con condotti di raffreddamento allargati alla base del paraurti anteriore ridisegnato; spoiler sul tetto modificato con nuovi elementi alari in fibra di carbonio; Si dice che uno spoiler posteriore più largo di 25 mm dia alla Turbo GT 40 kg in più di carico aerodinamico alla sua velocità massima limitata elettronicamente di 186 mph quando viene dispiegato completamente dal portellone. Inoltre, le calotte degli specchietti retrovisori esterni e la parte inferiore del diffusore posteriore sono realizzate in fibra di carbonio, mentre il doppio tubo di scarico esce centralmente per migliorare il flusso d’aria sotto la vettura.

La Cayenne Turbo GT riceve anche ruote da 22 pollici, larghe 10,5 pollici nella parte anteriore e 11,5 pollici nella parte posteriore e rifinite in oro o nero. Sono di serie con pneumatici anteriori laterali 285/35 e pneumatici posteriori Pirelli P Zero Corsa 315/30 che secondo Porsche sono progettati specificamente per il nuovo modello.

All’interno, c’è un nuovo volante sportivo che presenta il pulsante Sport Response, come visto su tutti i modelli Porsche più caldi, nonché sedili sportivi regolabili elettronicamente nella parte anteriore e due sedili singoli nella parte posteriore. Le cuciture interne e le cinture di sicurezza sono disponibili in oro o grigio, mentre i nuovi accenti in Alcantara suggeriscono le aspirazioni prestazionali del nuovo modello.

La Turbo GT è la prima Cayenne ad averla Il nuovo sistema di comunicazione PCM 6.0 di Porsche, che fornisce funzionalità avanzate per il sistema di infotainment, inclusa la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto di serie.

La potenza della Turbo GT proviene da una versione modificata del motore a benzina V8 biturbo da 4,0 litri di Porsche. Guadagna 89 CV e 52 Nm rispetto al turbo standard e sviluppa 631 Cv e 627 Nm di coppia. Questo lo mette secondo solo a 670 cavalli Cayenne Turbo SE Hybrid In scaletta in termini di produzione.