- Scritto da Thomas Mackintosh
- notizie della BBC
Attualmente le FFS presumono che entrambe le canne saranno disponibili per il traffico ferroviario limitato all’inizio del 2024.
Il tunnel ferroviario più lungo del mondo è stato chiuso al traffico passeggeri dopo che un deragliamento in Svizzera ha causato danni che richiederebbero mesi per essere riparati.
Le autorità svizzere hanno detto che non c’era “alcuna indicazione” di quando il tunnel di base del San Gottardo sarebbe stato riaperto.
16 carrozze sono deragliate e sono ancora bloccate all’interno, una settimana dopo l’incidente del 10 agosto.
La ferrovia del San Gottardo, inaugurata nel 2016, ha impiegato 20 anni per essere costruita ed è costata più di 12 miliardi di dollari (8,2 miliardi di sterline).
Il CEO delle Ferrovie nazionali svizzere FFS Vincent Ducroet ha dichiarato mercoledì che il San Gottardo è uno dei tunnel più sicuri al mondo.
“Il fatto che sia successo un incidente come questo ci ha colpito duramente”, ha detto. “Fortunatamente non ci sono stati feriti, anche se ci sono stati danni materiali significativi”.
Migliaia di prodotti tra cui vino, succo di limone e pomodori in scatola erano sparsi sui binari
Il Consiglio svizzero per la sicurezza dei trasporti (STSB) e la Procura della Repubblica ticinese stanno supervisionando un’indagine.
Le FFS hanno affermato che in totale è necessario sostituire circa 8 km (4,9 mi) di binari e 20.000 pontoni di cemento.
L’operatore ferroviario ha aggiunto che un lato del tunnel non è stato interessato e dovrebbe “in linea di principio” operare per uso merci dal 23 agosto, ma che i treni passeggeri non potranno utilizzare il lato non interessato per motivi di sicurezza.
Le FFS hanno dichiarato in una nota che non sono state riscontrate irregolarità durante le ispezioni di routine del treno merci e dei vagoni
nella situazione attuale FFS Ha detto: “Dopo il deragliamento, il tunnel è stato chiuso al traffico passeggeri e merci e i treni devono essere deviati.
“Attualmente, non vi è alcuna indicazione di quanto tempo il tunnel sarà chiuso.
“Deviare i treni attraverso la Panorama Route significa tempi di viaggio più lunghi per i passeggeri”.
Il percorso attraversa le Alpi e fornisce un collegamento ad alta velocità tra il nord e il sud dell’Europa.
Oltre al trasporto di passeggeri, il San Gottardo è un importante passaggio per le merci, in particolare tra la Germania e l’Italia.
L’anno scorso oltre i due terzi del traffico merci ferroviario alpino è passato attraverso il tunnel.
I tempi di percorrenza saranno ora di almeno 60 minuti e i passeggeri che viaggiano a livello internazionale dovranno cambiare treno a Kiasu.
Le FFS hanno affermato che solo i treni che viaggiano da e per Genova e Venezia opereranno direttamente.
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