Piccole imbarcazioni scambiate dai contrabbandieri del canale nella città tedesca di Essen

Di ritorno al bar, Khal sembra convinto che Hamza sia legittimo e inizia a parlare di soldi.

È preferibile che Hamza accetti l'accordo, che costerà 15.000 euro (12.500 sterline).

Ciò include il ritiro della barca vicino a Calais, nonché del motore, del carburante, della pompa e di 60 giubbotti di salvataggio, che è più di quanto Hamza abbia dichiarato di aver bisogno, ma questa è l'offerta complessiva, e probabilmente sarebbe stata fatta direttamente a un altro trafficante. organizzare l'operazione della barca. Attraversamenti in Francia.

I profitti di questi trafficanti sono potenzialmente “straordinari” se si considera che gli adulti chiedono circa 2.000 euro (1.660 sterline) per un singolo volo con dozzine di persone a bordo, secondo l’iniziativa globale.

Se si raggiungesse un accordo adesso, Cal afferma che potrebbe portare una barca in una località a soli 200 metri dalla costa francese già domani.

Anche Al-Khal e Sahar indicano un “nuovo punto di passaggio”, suggerendo di aver trovato un posto più in basso sotto gli occhi delle autorità francesi, anche se non ne rivelano l’ubicazione.

Esiste una seconda opzione, più economica, che Hamza promuove da sempre.

Per circa 8.000 euro (6.670 sterline), Hamza può ritirare lui stesso la barca, qui in un magazzino a Essen, e guidarla autonomamente nel nord della Francia.

Se vieni catturato, gli dicono i trafficanti, non siamo responsabili.

La conversazione si sposta su come Hamza pagherà la banda, una volta deciso cosa fare.

Khal vuole che i soldi vengano pagati in Turchia, perché “tutte le cose” vengono da lì.

Sottolinea che i fondi possono essere depositati attraverso il sistema hawala, un metodo di pagamento che evita i servizi bancari formali e si affida invece a una rete di agenti per consegnare contanti oltre confine.

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Successivamente, ad Hamza viene inviato il nome di un account WhatsApp.

Altri messaggi e note vocali in arabo, inviati anch'essi dopo l'incontro al bar, includevano la descrizione di Sahar dei marchi di motori fuoribordo. Dice di “amare” le auto Mercury, anche se “se c'è una Yamaha, preferisco la Yamaha”.

Parla di come l'attrezzatura verrà “consegnata e sepolta”, nel senso che potrebbe essere nascosta sottoterra vicino al punto di passaggio, con Boulogne che sarebbe un'opzione migliore perché “Calais, è difficile”.

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