Mick Schumacher raddoppierà come pilota di riserva per la Ferrari la prossima stagione, pur avendo anche un regolare posto di gara ad Haas.

Il capo del team Ferrari Mattia Binotto ha detto ai giornalisti che il tedesco, figlio della leggenda della Formula 1 Michael Schumacher, sarebbe disponibile a stare in 11 delle 23 gare da record in assenza di Charles Leclerc o Carlos Sainz.

L’italiano Antonio Giovinazzi, che quest’anno ha perso il posto all’Alfa Romeo con sede in Svizzera ma ha ottenuto una vettura in Formula E, sarà una riserva per le 12 gare che non sono in conflitto con la serie elettrica.

Mick (al centro) seguirà le orme del suo famoso padre in Formula 1 e Ferrari Michael (a destra)

“Quando lui (Giovinazzi) sarà in pista, sarà il nostro pilota di riserva”, ha detto Binotto. Inoltre sarà a disposizione dei nostri team clienti, quindi sarà sia Haas che Alfa Romeo.

Per le restanti 11 gare, Mick Schumacher sarà il pilota di riserva della Ferrari.

Haas ha la sua riserva ufficiale nel brasiliano Pietro Fittipaldi, intervenuto due volte nel 2020 dopo il focoso incidente di Romain Grosjean. Nel ruolo polacco c’è anche Robert Kubica Alfa Romeo.

Schumacher, sostenuto dalla Ferrari, ha fatto il suo debutto in Formula 1 in questa stagione, superando il collega debuttante Nikita Mazepin ma non ottenendo un punto per una squadra leader che ha dedicato tutte le proprie risorse alla vettura del 2022.

Mick (sopra) ha corso per la Ferrari in Formula 2 e potrebbe intervenire per la squadra italiana nel 2022

Binotto ha detto che Mick è migliorato durante la stagione, in termini di consistenza e velocità, e continuerà a supportare la Ferrari con i simulatori disponibili a Maranello e gli ingegneri Ferrari che lavorano con lui.

“Se guardi alle ultime gare, era molto più vicino alle vetture davanti mentre Haas non ha sviluppato affatto la macchina”, ha detto il capo della Ferrari.

Binotto ha affermato che Giovinazzi avrà un programma di simulazione completo e ha suggerito che l’italiano ha la possibilità di tornare sulla griglia di partenza a tempo pieno nel 2023.

“Penso che ci siano 11 posti che saranno liberi nel 2023… 11 hanno contratti che scadono alla fine del 2022. Quindi è importante per lui come pilota rimanere parte del nostro programma di F1”, ha detto.

Successivamente, Mick ha fatto il suo debutto in Formula 1 con Haas, che ha avuto una stagione deludente nel 2021.

Binotto ha affermato che i colloqui sarebbero iniziati presto per un’estensione del contratto con lo spagnolo Sainz, che ha avuto una stagione solida con la Ferrari dopo essersi trasferito dalla McLaren, e si aspettava che la discussione non fosse complicata. Leclerc ha un contratto a lungo termine.

La Ferrari 2022, ancora da nominare, era in fase di pianificazione e il lancio era previsto tra il 16 e il 18 febbraio.

La Ferrari è arrivata terza nel 2021, un grande salto dal sesto posto della stagione precedente, e Binotto ha affermato che la squadra era più forte di prima. Attualmente non esiste uno sponsor principale, ma Binotto ha affermato che i colloqui continuano con il suo partner di lunga data Philip Morris International (PMI).

Penso che ci siano molte opportunità con cui possiamo collaborare e che manteniamo come partner. Abbiamo diverse opzioni sul tavolo al momento e stiamo ancora parlando con loro.

Binotto sperava di vedere la Ferrari vincere di nuovo le gare l’anno prossimo dopo il vuoto nel 2021 e avvicinarsi a Mercedes e Red Bull.