I leader della comunità nell’area Convoy di San Ysidro e Kearny Mesa stanno facendo i primi passi verso l’aggiunta di parchimetri nei loro quartieri, proprio mentre è prevista l’entrata in funzione dei primi contatori mai installati a Pacific Beach.

Gli urbanisti affermano di aspettarsi che i parchimetri diventino più comuni anche in altre aree di San Diego, poiché l’aggiunta di nuovi progetti abitativi a molti piani e di media altezza peggiora la congestione e la scarsità di parcheggi in molti quartieri.

L’aggiunta di contatori libera i parcheggi scarsi impedendo ai proprietari di auto di monopolizzare un parcheggio per diverse ore. I contatori forniscono anche entrate ai quartieri per nuovi progetti come l’installazione di parcheggi all’angolo, l’ampliamento dei marciapiedi e l’aggiunta di bus navetta locali.

Storicamente, San Diego ha avuto solo parchimetri in centro, in quartieri vicini al centro come Hillcrest e Little Italy e in aree densamente popolate con distretti commerciali, come North Park, Normal Heights e Kensington.

Ma i leader della comunità di Pacific Beach, frustrati dal fatto che i bagnanti e altre persone monopolizzano gli spazi convenienti, hanno approvato più di 200 metri per porzioni di Garnet Street e alcune strade vicine che inizieranno i lavori il 1° novembre.

San Ysidro e il Convoy District non sono più vicini al processo, ma entrambi i quartieri hanno ricevuto l’approvazione la settimana scorsa dal Comitato per le Infrastrutture del Consiglio Comunale per creare zone di parcheggio comunitari.

Le normative cittadine richiedono che i quartieri istituiscano tali aree come precursore dell’installazione dei contatori. Creare una zona non significa necessariamente che un quartiere avrà presto dei contatori, ma i contatori non sono un’opzione senza una zona.

Lo studio sui parcheggi di San Ysidro, completato in concomitanza con la realizzazione della zona di parcheggio, raccomanda di installare i contatori il prima possibile nella zona del villaggio di confine vicino al Camino de la Plaza.

Raccomanda uno studio simile sull’area del convoglio I leader del nuovo distretto dei parcheggi stanno innanzitutto provando altre soluzioni, come parcheggi più angolati, limiti di tempo segnalati per i parcheggi e segnaletica migliorata che indirizza le persone ai parcheggi.

Se questi sforzi non riuscissero ad alleviare la scarsità di parcheggi nel Convoy District, una destinazione sempre più popolare per la ristorazione e l’intrattenimento, lo studio raccomanda ai leader della comunità di prendere in considerazione l’utilizzo dei contatori.

“Ci sono sicuramente molte opportunità e molto lavoro ancora da fare, poiché il vivace Convoy District sembra davvero considerare come la sua comunità continuerà a crescere e prosperare nei decenni a venire”, ha affermato il consigliere. Kent Lee, il cui distretto comunale comprende Convoy.

I contatori possono essere una proposta redditizia per i quartieri. San Diego ha raccolto 9 milioni di dollari in ricavi dai contatori nell’anno fiscale terminato a giugno, una cifra in calo del 18% rispetto a prima della pandemia.

Le entrate sono divise tra le comunità e la città: 55% per la città, 45% per il quartiere in cui vengono raccolte. Pacific Beach utilizza parte delle sue entrate per sostenere il servizio navetta Beach Bug, che ha iniziato a funzionare a luglio.

Ma molti quartieri sono ancora titubanti. Alcuni commercianti temono che dover pagare per il parcheggio possa allontanare i clienti più che attirarli con una maggiore disponibilità di parcheggi. Molti residenti non vogliono pagare per parcheggiare la propria auto perché hanno sempre parcheggiato gratuitamente.

Altri lamentano che i contatori rovinano l’atmosfera da piccolo paese del quartiere, facendo sembrare la zona una grande città con tutti i problemi che ne derivano.

Il distretto dei parcheggi del centro, che comprende la maggior parte del distretto commerciale di El Cajon Avenue da North Park alla 70th Street, sta cercando di convincere i commercianti che le loro preoccupazioni sono fuorvianti.

“Alcune aziende credono che gli sportelli allontaneranno i clienti”, affermano i leader distrettuali sul loro sito web. “La realtà è che chiunque se ne va perché non può parcheggiare gratuitamente lascia spazio ad altri che sono disposti a pagare per parcheggiare nello spazio disponibile. Le persone che sono disposte a pagare per il parcheggio tendono a spendere di più nei negozi e nei ristoranti locali .

Il quartiere del centro ha continuato ad aggiungere contatori sin dalla sua nascita nel 1997.

Venti metri sono stati installati lungo El Cajon Street tre anni fa, nuovi contatori sono stati installati lungo l’intera lunghezza della 30th Street tra Upas Street e Adams Street lo scorso anno e in futuro sono previsti altri contatori per North Park, Normal Heights e il College District . Mesi.

Ma i 245 metri quadrati di quest’area sono di gran lunga inferiori ai 1.196 metri quadrati di Uptown, che comprende Hillcrest e Bankers Hill, o ai 2.314 metri quadrati del centro cittadino, che comprende East Village e Little Italy.

Sarà a circa 200 metri da Pacific Beach su Garnet Street tra Mission Boulevard e Fanuel Street, e lungo alcuni isolati su Cass, Hornblend e Bayard Street.

Sarà in vigore dalle 10 alle 20 dal lunedì al sabato. Le tariffe saranno di $ 1,25 l’ora, che è la tariffa tipica al metro a San Diego.

La nuova area di parcheggio a San Ysidro sarà delimitata dall’Interstate 5 e dal Camino de la Plaza a sud, da Dairy Mart Road a ovest, da Bayer Boulevard a nord e da East Bayer Boulevard a est.

L’area di parcheggio del convoglio comprenderà altre parti di Kearny Mesa. Sarà delimitato dalla I-805 a ovest, dalla State Route 52 a nord, dalla I-15 a est e dall’Aero Drive a sud.

La creazione di una zona di parcheggio non garantisce l’installazione di contatori, ma in città esiste solo una zona di parcheggio priva di contatori.

Otto anni dopo che la città aveva creato le sue prime tre zone di parcheggio – Downtown, Uptown e Mid-City – nel 2005 ne furono create altre due: Pacific Beach e Old Town.

Ci sono voluti 18 anni per installare i contatori a Pacific Beach e la Città Vecchia non ha mai fatto questo trasloco.