sottocutaneo

Come funziona? È un po' come la tarda e sfortunata Honda NSX NC1 di seconda generazione, con le ruote anteriori alimentate da motori elettrici individuali, in questo caso due avanzati motori sui mozzi da 147 CV, che possono essere modulati e messi a punto per mantenere le ruote anteriori approssimativamente dove sono puntati durante l'accelerazione e la frenata.

Il motore è il V12 a corsa breve utilizzato nelle precedenti Aventador, con nuove testate, induzione e rotazione di 180 gradi in un corpo in fibra di carbonio in modo che la trasmissione a doppia frizione a otto velocità ora si trovi dietro il motore. Con una linea rossa a 9500 giri/min, non vale la pena pensare a quanto velocemente ogni piccola valvola balla a queste velocità, è controllata da piccole dita per impedirle di rimbalzare sui suoi sedili, ma in vero stile supercar questo è quasi dove devi andare se Vuoi liberare gli 814 cavalli del motore e i 535 piedi-libbra di coppia.

Sopra il cambio c'è un motore elettrico più piccolo, mentre la batteria si trova all'interno della campana; Forse non vuoi sapere quanto costerà un tagliando importante su questa vettura. La carrozzeria è in gran parte realizzata in fibra di carbonio, così come la struttura delle sospensioni anteriori, sebbene il telaio posteriore sia interamente realizzato in alluminio.

La potenza dell'intero motore è di circa 1001 CV, ma anche entro la deviazione standard accettabile della potenza del motore, ci saranno auto che produrranno di più e di meno. In ogni caso, il Revuelto raggiungerà una velocità massima di oltre 217 mph, accelerando da 0 a 100 mph in 2,5 secondi e da 0 a 124 mph in 7 secondi.

Il risparmio di carburante è di circa 24 miglia per gallone, ma se ti avvicini a questi numeri di prestazioni, sarai fortunato a vedere un'economia a due cifre. Grazie al sistema ibrido, le emissioni di CO2 sono intorno ai 276 g/km, il che significa che (come le Lamborghini non ibride) è al livello più alto di tassa di circolazione, non che molti proprietari si preoccupino.

Pesa 1.772 kg a secco, circa 240 kg in più rispetto all'Aventador, e probabilmente vicino a 1,9 t aggiungendo liquido lavavetri e olio, quindi riempiendo il serbatoio del carburante da 90 litri. È anche molto grande. La sua lunghezza è di 4.947 mm, la larghezza è di 2.266 mm (2.033 mm senza specchietti), l'altezza è di 1.160 mm e il passo è di 2.779 mm.

I pneumatici sono incredibilmente grandi e sono fondamentalmente realizzati in gomma sintetica: Bridgestone Potenza 265/35/Z20 all'anteriore e 335/30/Z21 al posteriore. I dischi dei freni sono realizzati in carbonio ceramico, con piccole pinze rosse nella parte posteriore per il freno a mano.

La sospensione è basata su doppi bracci trasversali in tutte le direzioni, con ammortizzatori magnetici regolabili. Anche il problema della cremagliera dello sterzo a rapporto variabile dell'Aventador è scomparso, con il servosterzo elettrico a rapporto fisso rimontato. È stato inoltre migliorato con un sistema di sterzo della ruota posteriore, che calma le risposte alle alte velocità e aumenta la manovrabilità alle basse velocità. Inoltre, i motori elettrici anteriori hanno la capacità di fornire maggiore trazione e distribuzione della coppia.

Sali dentro

Apparse per la prima volta sulla concept car Alfa Romeo Carabo del 1968 progettata da Marcello Gandini, le porte a forbice non richiedono energia o chiusura elettrica per funzionare, sono meccanicamente e otticamente perfette e, grazie alla ponderazione intelligente e alle molle a gas, non richiedono altro che una leggera pressione. per aprire e una breve trazione verso il basso.