La Tunnel Boring Machine (TPM) della Galleria di Base del Brennero completa lo scavo del tratto orientale della galleria ‘Virginia’ e raggiunge il confine austriaco.
Segna l’ultima pietra miliare nella costruzione del tunnel ferroviario più lungo del mondo come parte della Rete di trasporto transeuropea (TEN-T).
Con questa pietra miliare, WEBILD ha completato il 91% dello scavo della sezione Mules 2-3 della Galleria di base del Brennero.
© We build
La TBM Virginia ha scavato 14 chilometri sotto le Alpi in quattro anni, a una velocità media giornaliera di 10,2 metri.
Webuild ha celebrato il traguardo con un evento alla presenza del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini e dell’Amministratore Delegato di Rede Ferroviaria Italiana Vera Fiorani.
“Questo cantiere, il tunnel ferroviario più lungo del mondo, riflette la visione di due Paesi – Italia e Austria – con il sostegno dell’Europa per un progetto strategico.
“La TBM ha completato il suo viaggio attraverso condizioni difficili sotto Virginia Mountain. Ha svolto il suo lavoro con soddisfazione del cliente, delle autorità pubbliche e di ciascuno di noi che ogni giorno ci impegniamo a svolgere il nostro lavoro al meglio delle nostre capacità.
La galleria di base del Brennero, lunga 64 chilometri, collegherà l’Italia e l’Austria da Fortessa a Innsbruck sotto le Alpi. Il collegamento ridurrà il tempo di viaggio del 70 percento da 80 minuti a 25 minuti.
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