La stagione europea M32 inizia in Italia

Di Classe M32 20 aprile 08:03 PDT

La stagione europea M32 inizierà a Sanremo a maggio. Dopo la regata italiana, la flotta si dirigerà a nord verso i Paesi Bassi e la Danimarca per tornare in Italia e Riva del Garda per gli Europei di settembre di quest’anno. m32world.com/calendar

Le vecchie e le nuove squadre

Andrea La Corte torna nella sua flotta per la stagione con il suo team “Vitamina Rapida / Setelar”. Quest’anno il team aggiunge un’altra barca, “Vitamina Felucci / Citelar”, guidata da Marco Radman.

Andrea LaCourte, skipper con una lunga esperienza in diverse classi di regate di alto livello, attende con impazienza l’inizio della stagione e commenta: “Ogni volta che vengo da un’altra barca, mi chiedo sempre perché l’M32 non è l’unica barca che guido. .. m 60 anni, credimi., Anche alla mia età la barca è molto stabile, con due o tre buoni equipaggi, chiunque dalle barche monoscafo e le barche lente può godersi un po ‘di navigazione molto veloce … avrà su questa barca è assolutamente meraviglioso. ”

A Sanremo si vedranno anche alcuni veterani dell’M32, come “Inga from Sweden” e “Vikings”. “È fantastico poter finalmente tornare in regata. Il team ufficiale, Cape Crow Vikings, è pronto e porterà una barca di prova in Italia per essere noleggiata a una squadra che vuole provare il divertimento di navigare con l’M32, ”Commenta Jacob Wilson, Direttore dei Vikings.

Campionati del mondo a Miami

Il campionato del mondo si conclude a Miami. Salpando dal 15 al 21 novembre, dà alle squadre tutto il tempo per caricare la loro barca e conoscere le acque della Baia di Biscayne. Per quelle squadre che vogliono stare al sole e divertirsi, la famosissima Miami Winter Series prende il via a gennaio con un evento ogni mese fino al momento di tornare in Europa ad aprile. Miami è conosciuta dai marinai come una città con facile logistica, alloggi e molte opportunità di intrattenimento. m32world.com/m32-world-championship

La corsa in pandemia e post-pandemia

L’anno scorso è stato impegnativo per la flotta europea, con solo tre eventi disputati nella stagione precedente. La classe M32 e altri circuiti stanno diventando più precisi nella gestione delle sfide della pandemia e guardando a un futuro post-pandemico.

Il direttore di classe Matthias Dahlstrom ha commentato: “Ci stiamo semplicemente abituando a un nuovo modo di organizzare gli eventi. Vogliamo tutti andare alla gara e faremo del nostro meglio per farlo quando possibile. La classe M32 è fortunata ad avere una logistica semplice di team e organizzazioni che consentono flessibilità. Una stretta collaborazione con armatori, yacht club e federazioni è essenziale. Con il loro aiuto, è possibile ospitare eventi rispettando le normative in continua evoluzione. Non vediamo l’ora di tornare in acqua nel 2021. ”

Nuove barche sono in costruzione

Il costruttore di M32, Aston Harald Composite, con sede sull’isola di Hönö fuori Göteborg, è in procinto di finalizzare un lotto di nuove barche M32 per soddisfare le esigenze delle flotte in crescita sia negli Stati Uniti che in Europa.

“Alla fine dello scorso anno, abbiamo deciso di costruire altre 9 barche e di finirle pronte per la consegna, ed è stata una bella sensazione vedere di nuovo altre barche costruite in fabbrica”, afferma Jacob Wilson, Product Manager di M32. m32world.com/sales

Gara di distanza con la M32

Sebbene l’M32 sia noto per le sue corse ricche di azione intorno alle boe, le gare di distanza sono forti. Dopo tutto, le gare di distanza erano nelle menti dei designer Goran Marstrand e Carrie Leung quando la barca è stata sviluppata per la prima volta.

“Volevamo progettare una barca che si potesse navigare con tre persone nelle classiche regate di distanza pur raggiungendo velocità record”, afferma Göran Marstrand. “Le regate a distanza sono più comode da navigare con i tuoi amici e non è necessario portare velisti professionisti per tenere il passo”, aggiunge.

– A proposito di Tjorn Race

La più popolare nel nord è la più grande regata sulla costa occidentale della Svezia, una gara combattuta. Questa gara di 30 miglia con la classica pista dell’arcipelago ha avuto molte gare multi-body e M32 nel corso degli anni. Nel 2018, il record del torneo è stato stabilito dal veterano Hakan Svenson in M32 dopo aver battuto il record decennale stabilito da un Traimaran di 60 piedi di lunghezza.

– La Gorilla Cup

La classica regata sul Lago di Garda in Italia con venti forti e panorami meravigliosi dovrebbe essere nella lista dei desideri di ogni velista. La cultura multi-corpo su questo lago è potente e sia gli M32 che gli Extreme40 hanno dimostrato di poterle rendere omaggio. Quest’anno, Gorla si è fusa in tempo con il campionato europeo M32 per assistere con il supporto logistico per le squadre che vogliono fare entrambe le cose. Nel 2019, il team Midtown Racing ha stabilito il record di velocità durante Gorla a 31,2 nodi.

“Gorla è stato un sovraccarico sensoriale in senso buono. Non solo stai spingendo l’M32 contro alcune delle barche più performanti al mondo, lo stai facendo in una posizione assolutamente straordinaria. Siamo finiti al secondo posto in attesa di tornando con l’idea di migliorare un posto “, come dice Dave Doucette, l’equipaggio dell’M32 Midtown Racing a Gorilla.

L’introduzione perfetta: la barca dimostrativa M32

La barca di prova M32 è il modo perfetto per conoscere le corse M32 in un modo specificamente progettato per il tuo background nelle corse e in altre classi. Probabilmente hai il tuo team di corse e hai solo bisogno di alcuni suggerimenti sui dettagli dell’M32; O forse hai bisogno di aiuto per far salire un equipaggio esperto di M32 e iniziare la gara multi-corpo.

Questo è il modo in cui la maggior parte dei membri della nostra classe viene presentata alla barca. La risposta più comune alla domanda “Perché sono iniziate le gare M32?” Era sempre “Ho provato e poi mi sono appassionato”. La barca di prova sarà disponibile nella maggior parte delle gare nautiche per darti la possibilità di unirti al divertimento. m32world.com/demoboat