Il razzo più potente mai sviluppato sta per essere tentato per la prima volta.

Il veicolo, noto come Starship, è stato costruito da SpaceX per l’imprenditore americano Elon Musk.

È alto circa 120 metri (400 piedi) e progettato per avere il doppio della spinta di qualsiasi missile nella storia.

La protesta poco affollata di lunedì partirà da Boca Chica, in Texas. L’obiettivo è inviare la parte superiore dell’auto verso est, completando approssimativamente un giro del globo.

Il signor Musk ha implorato tutti di moderare le proprie aspettative. Non è raro che un razzo subisca una sorta di guasto durante il suo decollo iniziale.

“È il primo lancio di un razzo gigante e molto complesso, quindi potrebbe non essere lanciato. Staremo molto attenti e se vedremo qualcosa che ci riguarda, rimanderemo il lancio”, ha detto in un commento a Twitter Spaces. È successo.

“Se ci lanciamo, considererei una vittoria qualsiasi cosa che non distrugga la rampa di lancio stessa.”

Si prevede che migliaia di spettatori cercheranno di raggiungere le località costiere del Golfo del Messico per assistere all’evento.

Elon Musk spera di ribaltare completamente il business dei razzi con Starship.

È progettato per essere completamente e rapidamente riutilizzabile. Immagina di far volare persone e satelliti che girano più volte al giorno nello stesso modo in cui un aereo di linea potrebbe attraversare l’Oceano Atlantico.

In effetti, crede che il velivolo potrebbe inaugurare un’era di viaggi interplanetari per gli esseri umani comuni.

La parte superiore dell’astronave è stata precedentemente testata in brevi tappe, ma questa sarà la prima volta che sarà ascesa con la sua fase inferiore.

Chiamato semplicemente Super Heavy, questo booster gigante è stato lanciato mentre veniva installato sulla rampa di lancio a febbraio. Tuttavia, in quell’occasione i motori furono strozzati a metà della loro capacità.

Se, come promesso, SpaceX progredisce al 90% lunedì, il palcoscenico dovrebbe fornire qualcosa di vicino ai 70 meganewton. Ciò equivale alla forza necessaria per spingere quasi 100 Concorde supersonici al decollo.

Supponendo che tutto sia andato come previsto, l’astronave si alzerebbe e avanzerebbe verso il basso attraverso la baia, dove i 33 motori sul fondo del motore alimentato a metano brucerebbero per 2 minuti e 49 secondi.

A questo punto, le due metà del razzo si separeranno e la parte superiore, la nave, alimenterà i propri motori per altri sei minuti e 23 secondi.

A questo punto, dovresti sorvolare i Caraibi e navigare nello spazio a un’altitudine di oltre 100 km sopra la superficie del pianeta.

SpaceX vuole che il booster Super Heavy tenti di nuovo un sorvolo vicino alla costa del Texas e scenda verticalmente, librandosi appena sopra le acque del Golfo. E poi le avrebbe permesso di capovolgersi e affondare.

Destinata a rientrare nell’atmosfera terrestre dopo quasi una rivoluzione completa della Terra, la nave atterra nell’Oceano Pacifico a nord delle Isole Hawaii. Era stato dotato di piastrelle protettive per far fronte al massiccio riscaldamento che avrebbe subito durante la discesa. L’uscita della pancia nell’oceano era programmata per 90 minuti dopo il decollo.

A lungo termine, SpaceX si aspetta che sia il booster che la nave effettuino atterraggi controllati in modo da poter fare rifornimento e rilanciarsi.

L’azienda di Boca Chica ha sperimentato diversi approcci alla costruzione di veicoli in acciaio.

Ci sono diversi modelli che aspettano il loro turno per volare.

L’agenzia spaziale americana, la Nasa, sarà tra gli spettatori più interessati lunedì.

Sta dando a SpaceX quasi 3 miliardi di dollari per sviluppare un diverso tipo di veicolo spaziale progettato per far atterrare gli astronauti sulla luna.

Musk ha l’ambizione di approfondire il sistema solare, afferma Jarrett Reisman, professore di ingegneria astronautica presso la University of Southern California.

Il consulente di SpaceX ed ex astronauta ha dichiarato a BBC News: “Vede Starship come un potenziale gigantesco cambio di paradigma, un enorme aumento delle capacità – la capacità di portare persone su vasta scala su Marte”.

“Ci sono molti potenziali benefici, ma ci sono anche molti potenziali rischi perché è così difficile. Nessuno ha mai costruito un razzo così grande, due volte più grande della cosa più vicina”.