All'interno, il sedile posteriore è stato sostituito con un semi-roll-bar e i sedili anteriori sono stati sostituiti con nuovi elementi progettati da RML con cinture di sicurezza a quattro punti.

RML afferma che, secondo le sue simulazioni, la P39 percorrerà il Nürburgring Nordschleife in 6 minuti e 45 secondi – 4,3 secondi più veloce del tempo ufficiale Porsche della 911 GT3 RS.

Nonostante le ampie modifiche apportate alla P39, RML ha affermato di aver assicurato che l’auto rimanesse guidabile su strada aperta. È dotato di una speciale modalità Tour che aumenta l'altezza di marcia e ammorbidisce gli ammortizzatori, aiutandola a gestire ostacoli come buche e dossi.

Infatti, il capo della RML Michael Malloch ha dichiarato ad Autocar che la società ha effettuato il giro del P39 sul Nordschleife nei “30 bassi” nelle simulazioni, posizionandolo a una distanza impressionante dal record di 6 minuti e 29 secondi stabilito dalla Mercedes-AMG One di recente. ma lei lo ha richiamato deliberatamente per evitare di compromettere la sua capacità di guidare su strada.

“È diventato un po' audace come veicolo pubblico”, ha detto Malloch. “La differenza principale è la capacità di essere eccezionalmente veloce sul Nordschleife ma poi di poter tornare con qualcosa di più simile a una Turbo S che a una GT3. Ha comunque la facilità d'uso e il comfort su strada.