La nuova Cayman GT4 RS in gara 24 ore su 24

Se la prima Cayman GT4 fosse stata una Porsche che non pensavamo sarebbe successo, allora GT4 RS Sembrava completamente proibito. Porsche no, vero? Sebbene sia diventata rapidamente la peggiore delle auto, la prospettiva di una Renn Sport Cayman sembra troppo grande per realizzarsi. Ma ora è questione di settimane, quindi eccitati. O fare le battute più feroci sulla disponibilità, l’una o l’altra.

La notizia di oggi è significativa, con l’auto di sviluppo GT4 RS che entra a Nordschleife in uno sbalorditivo 7:09.300. Ed è veloce per qualsiasi vettura, per non parlare di un’auto aspirato che, vista la produzione della GT3, sarebbe sotto i 500 CV. Ma guarda (e ascolta) nel video Veloce – Questo aumenta la velocità di rotazione e ha un aspetto migliore da GT4. Potrebbe essere a bordo di una GT3 da 4.0 litri? Questo sarebbe sicuramente un modo per giustificare il premio…

Ci sono alcune avvertenze al momento, forse la più importante sono le gomme montate. L’auto di serie correva con un treno di pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R, la gomma che le aderisce come un amante rifiutato, senza mai rinunciare alla sua aderenza. Anche se sarà offerto come optional ai clienti RS, aspettati che valga qualche secondo sulla distanza di 20 km rispetto alla seconda tazza standard. Il secondo requisito è che Jorg Bergmeister abbia mosso un po’ l’auto mascherata e, come sai, è facile da usare. Ha già totalizzato 500 ore nei modelli GT4 RS. Quindi non aspettarti di avvicinarti alle 7:09.

Come punto di riferimento, la nuova 718 si è anche mescolata con un design Nordschleife leggermente più corto (giro 20,6 km) in 7: 04.511, 23,6 secondi più veloce della normale GT4. Anche se le gomme impiegheranno un po’ di quel tempo, è stata fatta un’importante revisione aerodinamica: guarda quello spoiler posteriore! – Anche lui avrebbe recitato la sua parte. Le RS Porsche non sono note per enormi guadagni di potenza rispetto alle GT standard, quindi ci aspetteremmo che questa Cayman sia nella regione dei 450 CV.

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Andreas Breuninger, presidente di Porsche GT, ha dichiarato dell’imminente RS: “Durante lo sviluppo, abbiamo dato alla 718 Cayman GT4 RS tutto ciò che distingueva un’auto RS originale: un telaio leggero, più carico aerodinamico, più potenza e, naturalmente, un livello di raffinatezza più elevato. Risposta e feedback Ai suggerimenti del conducente L’impressionante tempo sul giro del Nordschleife è un’impressionante testimonianza di quanto siano evidenti questi miglioramenti nella straordinaria dinamica di guida… .” Il che suona bene a me, come spesso tendono a fare le RS Porsche. Anteprima mondiale in arrivo a novembre – guarda questo spazio…

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