PECHINO – Il ministro degli Esteri cinese sta cercando di convincere il suo omologo italiano dei benefici dell’iniziativa “Belt and Road” di Xi Jinping per i progetti infrastrutturali costruiti e finanziati dalla Cina, mentre Roma valuta se rinnovare l’accordo.

Nell’incontro di lunedì, Wang Yi ha detto ad Antonio Tajani che il commercio bilaterale è cresciuto da 50 miliardi di dollari a quasi 80 miliardi di dollari e che le esportazioni italiane verso la Cina sono aumentate di circa il 30% negli ultimi cinque anni.

Anche se i numeri non sono stati confermati, il governo conservatore italiano ha messo in dubbio i benefici di questo accordo.

Nel 2019, l’Italia è diventata l’unico Paese europeo a firmare l’iniziativa sotto l’allora Primo Ministro Giuseppe Conte, e non si prevede che venga prorogata quando arriverà il momento del rinnovo alla fine dell’anno.

“La Cina e l’Italia dovrebbero aderire al corretto modo di coesistere tra loro” con rispetto e fiducia reciproci di fronte alle turbolenze geopolitiche, e la Cina è pronta a spingere per lo sviluppo costante delle relazioni bilaterali, l’agenzia di stampa ufficiale Xinhua ha citato Wang come raccontandolo a Tajani. Relazioni sino-italiane.

L’agenzia di stampa italiana ANSA ha citato le parole di Tajani: “L’Italia sostiene il dialogo con Pechino anche a livello dell’Unione europea, un dialogo franco e aperto sui principi e sui diritti”.

La Cina promuove l’iniziativa “Belt and Road”, nota come Belt and Road Initiative, poiché ha avuto successo nel potenziamento delle infrastrutture nei paesi sottosviluppati. I critici affermano che la Belt and Road Initiative ha costruito progetti futili in paesi che necessitano di sradicamento della povertà e di servizi di base, mentre i governi locali sono rimasti con enormi debiti nei confronti delle banche statali cinesi con contratti avvolti nel segreto.