La BMW Serie 4 Gran Coupé è la i4 doppia benzina

sei il benvenuto BMW i4Motore a doppia combustione – BMW Serie 4 Gran Coupé. Atterrando nel Regno Unito il prossimo novembre, con prezzi a partire da circa £ 40.000, è una versione a quattro porte leggermente allungata della Serie 4 Coupé a due porte. Una versione coupé a due porte della BMW Serie 3 Berlina a quattro porte. nazioni.

Comunque, nessuna vera sorpresa qui. Dopotutto… è una Serie 4 con due porte in più e sedili posteriori più spaziosi e più accessibili. Cosa ti aspettavi esattamente?

Con 4.783 mm di lunghezza, 1.852 mm di larghezza e 1.442 mm di altezza, il nuovo 4 GC è più grande sotto tutti gli aspetti rispetto all’auto che sostituisce. BMW sostiene che ci sia più spazio per la testa e le gambe per le persone sedute nella parte posteriore e ha un bagagliaio più grande, che va da 39 litri a 470 litri.

Fin dall’inizio, ci sono cinque versioni tra cui scegliere, esclusa la i4 completamente elettrica. Senza dubbio ne stanno arrivando altri. La BMW non ha mai rilasciato una versione M corretta della vecchia Gran Coupé. Ma ehi, forse le cose saranno diverse questa volta.

All’estremità più economica della scala si ottiene una benzina da 2,0 litri 420i e 430i. Poi c’è il diesel da 2,0 litri della 420d, che ottiene un sistema di trazione integrale “xDrive” opzionale. La parte superiore dell’albero in questo momento è la benzina a sei cilindri M440i xDrive, che costa più di £ 54.000 e va da 0 a 62 mph in meno di cinque secondi.

Si dà il caso che conviviamo con la M440i Coupé da alcuni mesi – clicca Queste parole blu Vediamo come ti comporti.

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Essendo una BMW, ci è stato promesso che la GC si guida molto bene. Ha una perfetta distribuzione del peso 50/50 e un sistema di sospensione M-fettled è montato di serie. I freni Beefier e un differenziale M Sport a controllo elettronico sono opzionali, così come le sospensioni adattive. Ovviamente l’M440i ha tutto di serie.

Va notato che la Serie 4 Gran Coupé non ottiene l’ultima versione iDrive di i4 e iX. Riguarda il sistema attuale della Serie 4 Coupé, Serie 3, ecc.

Ma la grande domanda rimane: BMW ha già perdonato questa barriera?

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