I membri dell'equipaggio di Daly sono ancora bloccati sulla nave danneggiata una settimana dopo il disastro mortale.

I 20 marinai indiani e quelli dello Sri Lanka sono in buona salute, compreso un membro dell'equipaggio che ha riportato ferite lievi, hanno detto i funzionari.

Joshua Messick, direttore esecutivo dell'organizzazione no-profit Baltimore International Seafarers Center, ha affermato che i marinai “in difficoltà” avevano cibo adeguato a bordo ma sono rimasti in silenzio sulla loro situazione nel corso di un'indagine in corso.

È probabile che i marinai rimarranno a bordo della nave fino al completamento delle indagini in corso.

“I membri dell'equipaggio erano impegnati con i loro normali compiti a bordo e ad assistere gli investigatori del National Transportation Safety Board (NTSB) e della guardia costiera”, ha detto all'agenzia di stampa PTI un portavoce di Grace Ocean Pte Ltd, l'armatore della nave.

Ha aggiunto: “Al momento, non sappiamo quanto tempo richiederà il processo di indagine e fino a quando questo processo non sarà completato, l'equipaggio rimarrà a bordo della nave”.

Il presidente Joe Biden ha ordinato alle autorità federali di “spostare cielo e terra” per fornire assistenza nelle risposte di emergenza al crollo del Francis Scott Key Bridge martedì.

L'addetta stampa della Casa Bianca, Karine Jean-Pierre, ha detto che il presidente ha ordinato una “risposta da parte dell'intero governo” e vuole iniziare a ricostruire il ponte “non appena umanamente possibile”.

“Dopo essere stato informato del crollo, il presidente Biden ha immediatamente incaricato la sua squadra di smuovere cielo e terra per contribuire a rispondere all'emergenza e assistere nella costruzione e ricostruzione del ponte non appena umanamente possibile”, ha detto la signora Jean-Pierre ai giornalisti una conferenza stampa. .

“Nel giro di poche ore dal crollo del ponte, il presidente Biden ha parlato con il governatore Moore, il senatore Cardin, il senatore Van Hollen e il deputato Mfume, nonché con il sindaco di Baltimora e l'esecutivo della contea. Il messaggio del presidente è stato chiaro: saremo al fianco del popolo di Baltimora in ogni fase del percorso.

Ha aggiunto che Biden rimane in stretto contatto con il ministro dei trasporti americano Pete Buttigieg. Il presidente visiterà Baltimora questa settimana, anche se i dettagli rimangono incerti.

Il proprietario della nave precipitata nel Francis Scott Key Bridge di Baltimora ha presentato una petizione alla corte federale per limitare l'entità della sua responsabilità nella tragedia che ha ucciso sei persone.

Grace Ocean Private Limited, proprietaria della Dali, e Synergy Marine Group, gestore della nave, hanno presentato domanda ai sensi del Limitation of Liability Act 1851, legislazione che consente agli armatori di limitare la propria responsabilità per determinati reclami relativi al valore della nave e alle sue carico al termine del suo viaggio.

La legge protegge specificamente i creatori del Titanic. Dopo che la nave affondò nel 1912, furono intentate centinaia di cause legali contro il suo proprietario, la White Star Line, per un totale di danni di 16 milioni di dollari. Sulla base della legge del 1851, il caso alla fine raggiunse la Corte Suprema degli Stati Uniti. Alla fine, le trattative extragiudiziali portarono a un accordo di 664.000 dollari nel luglio 1916.

L'indipendenteMichelle Del Rey spiega:

I membri dell'equipaggio bloccati per una settimana su una nave mercantile che si è scontrata con il Francis Scott Key Bridge a Baltimora erano preoccupati per quello che il mondo avrebbe pensato di loro, ha detto un funzionario.

La nave battente bandiera di Singapore, Dali, in viaggio verso il paese dell'Asia meridionale, è rimasta bloccata con 4.000 container e il suo equipaggio, la maggior parte dei quali indiani, da martedì scorso dopo che la nave ha perso potenza e si è scontrata con una colonna di supporto del ponte, causando farlo crollare.

I 20 marinai indiani e quelli dello Sri Lanka sono in buona salute, compreso un membro dell'equipaggio che ha riportato ferite lievi, hanno detto i funzionari.

Joshua Messick, direttore esecutivo dell'organizzazione no-profit Baltimore International Seafarers Center, ha affermato che i marinai “in difficoltà” avevano cibo adeguato a bordo ma sono rimasti in silenzio sulla loro situazione nel corso di un'indagine in corso.

Il governatore del Maryland Wes Moore ha affermato che la prima rimozione dei detriti, avvenuta sabato, è stata un “momento straordinariamente importante”.

Il signor Moore ha detto ai giornalisti in una conferenza stampa prima delle operazioni che il pezzo di ponte che doveva essere rimosso dalla gru non si trovava sopra la sommità del ponte. Dalì Nave da carico.

“Non abbiamo ancora una tempistica su quando potremo effettivamente iniziare a sollevare i pezzi Dalì“Ma sappiamo che oggi è un momento molto importante, ma necessita ancora di un'ulteriore valutazione sul tipo di impatto che ciò avrà sul resto della missione”, ha aggiunto.

L'ammiraglio della guardia costiera Shannon Gilreath ha aggiunto: “La parte settentrionale del ponte verrà sollevata oggi, e credo che sia stata tagliata fuori… Non posso dirvi a che punto si trovano nella fase effettiva di sollevamento, ma è previsto che venga revocato oggi.”

Gilreath ha detto di non essere sicuro delle dimensioni esatte del pezzo, ma faceva parte della “sezione superiore” del ponte.

“Ci vorrebbe un giorno per farlo. Voglio dire, hanno dovuto passare attraverso il processo di progettazione per pianificare come fare quei tagli. ” “Fanno quei tagli, e poi dovranno mettere delle cinghie per tenerlo fermo, e poi lo attrezzeranno e lo metteranno su una chiatta in modo che possa essere riportato qui.

I proprietari della nave Daly hanno negato la piena responsabilità per l'incidente mortale che ha colpito il Francis Scott Key Bridge di Baltimora e chiedono un tetto di 43,7 milioni di dollari per eventuali danni legali.

Lunedì, in una dichiarazione presentata alla Corte Federale, l'armatore Grace Ocean Private Limited e l'operatore Synergy Marine PTE hanno negato qualsiasi colpa o negligenza nel crollo che ha ucciso sei operai edili.

“IL [bridge collapse] Ciò non è dovuto a colpa, negligenza o mancanza di cure da parte nostra [ship owner & operator]O la nave o qualsiasi persona o entità che intraprenda la sua attività [ship owner & operator] “Potrebbe essere responsabile”, afferma il documento.

“In alternativa, se tali errori sono causati o a cui abbiamo contribuito [bridge collapse]O qualsiasi perdita o danno derivante da ciò [bridge collapse]Ciò è inaccettabile, poiché tali errori si sono verificati e si sono verificati senza di essi [ship owner & operator] privacy o conoscenza.”

Se vengono ritenute responsabili in cause legali, le compagnie chiedono un tetto ai pagamenti – che secondo loro coprirà il valore della nave al netto di perdite e danni.