La Formula 1 condurrà una seconda prova di qualificazione di “assegnazione di pneumatici sostitutivi” al Gran Premio d'Italia; I piloti e i team avranno mescole di pneumatici obbligatorie da utilizzare in Q1, Q2 e Q3, invece di avere una scelta libera se le qualifiche di sabato saranno asciutte.

Il nuovo formato di qualificazione della Formula 1 ritorna per la sua seconda prova al Gran Premio d'Italia questo fine settimana. Qui Sky Sports F1 ne spiega le ragioni e come funzionerà.

Cosa è cambiato?

Invece di avere squadre e piloti liberi di scegliere gli pneumatici per la sessione di un'ora di sabato, ci saranno invece pneumatici obbligatori per ogni segmento di qualifica.

Fornisci questo percorso asciutto alla sessione:

In Q1 Appena Pneumatici pieni sarà disponibile.

In Q2 Appena Pneumatici medi sarà disponibile.

In Q3 Appena Pneumatici morbidi sarà disponibile.

Se viene dichiarata una sessione bagnata, piloti e team avranno la libertà di scegliere gli pneumatici.

Perché sono state apportate le modifiche?

Lo scopo della prova di sostituzione degli pneumatici è verificare se è possibile utilizzare meno pneumatici nei fine settimana del Gran Premio.

Durante la prova, il numero di set di pneumatici da asciutto disponibili per vettura nel fine settimana è stato ridotto da 13 a 11.

Ciò equivale a 40 set, ovvero 160 fotogrammi, salvati nel corso di un fine settimana. Se questo fosse applicato a tutte le 23 gare di questa stagione, si otterrebbe un risparmio di 3.680 pneumatici.

Ogni pilota avrà a disposizione tre set di gomme dure, quattro set di gomme medie e quattro set di gomme morbide durante il fine settimana.

Ciò rappresenta un set aggiuntivo di pneumatici duri e medi ma una riduzione di quattro set di pneumatici morbidi.

Come nel caso delle precedenti prove in Ungheria, Pirelli ha scelto i suoi pneumatici più morbidi – C3, C4 e C5 – che dovrebbero aiutare a ridurre qualsiasi difficoltà nel riscaldamento delle mescole più dure.

Il numero di gomme medie e da bagnato a disposizione dei piloti durante il fine settimana rimane invariato rispettivamente a quattro e tre set.

La prima esperienza di coordinamento ha avuto successo?

Il GP dell'Emilia Romagna di maggio avrebbe dovuto essere il primo di due test per il nuovo sistema, ma l'evento è stato annullato prima che la vettura potesse scendere in pista a causa dell'alluvione nel nord Italia.

Quindi la prima prova si è svolta al Gran Premio d'Ungheria di luglio, quando senza dubbio ci sono stati alcuni problemi.

Il problema principale era che i team volevano comunque assicurarsi di poter utilizzare i loro soliti sette set di gomme nuove in qualifica e in gara, lasciandoli con solo quattro set di gomme da utilizzare durante le tre sessioni di prove libere del fine settimana.

Sebbene il programma degli allenamenti non sempre rifletta la gerarchia del fine settimana, il più delle volte presenta un quadro accurato ed è quindi divertente per i tifosi.

Offrire meno pneumatici sembrava sminuire significativamente questo spettacolo, poiché i piloti non erano in grado di eseguire simulazioni di qualificazione e generalmente potevano trascorrere meno tempo in pista.

Sebbene sembrino necessarie alcune modifiche, l’elemento qualificante del formato ha avuto successo.

Le prime due parti delle qualifiche in Ungheria sono state ricche di azione con i piloti che hanno girato per gran parte della sessione poiché il miglioramento della pista ha consentito di ottenere tempi più veloci sulle mescole dure e medie.

Il fatto che auto diverse possano funzionare meglio su veicoli diversi aggiunge un ulteriore livello di rischio.

Cosa hanno fatto Hamilton e Verstappen in questo modo?

Tutti i piloti sembravano essere d'accordo sul fatto che il coordinamento fosse un problema durante le sessioni di prove libere e la maggior parte era preoccupata di cambiare tifosi.

Dopo la sua pole position in Ungheria, Lewis Hamilton ha dichiarato: “La gente dice che abbiamo criticato l'ATA. Penso che fosse solo la consapevolezza dei tifosi qui.

“Quando abbiamo solo un gruppo per sessione, dobbiamo correre meno, e in realtà quando hanno cambiato le regole molti anni fa, quando abbiamo solo due gruppi per sessione, non ti fa correre così tanto e abbiamo meno tempo ” anche in pista. “Quindi, non sono sicuro che fosse necessariamente la cosa migliore per venerdì, per l'intrattenimento.”

“Ma ovviamente ha fatto una grande prestazione oggi… È stato fantastico iniziare sulla pista dura nella prima sessione per poi passare al livello intermedio, in generale mi è piaciuta la sessione di qualifica in questo senso.”

Meno convinto è stato il leader del campionato del mondo Max Verstappen, che ha più volte espresso la sua contrarietà a troppi cambiamenti nella struttura dello sport.

“Mi piace l'aspetto naturale”, ha detto Verstappen. “Non penso che ci sia niente di sbagliato in questo e penso che quando hai le vetture molto vicine, come adesso in Q3 su una pista morbida, quello è probabilmente la cosa più emozionante.

“Quindi puoi ottenere risultati simili anche in Q1 e Q2 con le gomme morbide, quindi il formato non ha molta importanza.

“Penso che sia più importante, come ha detto Lewis, venerdì correre e basta, piuttosto che sedersi ai box. La gente paga un sacco di soldi per sedersi sugli spalti e non si fanno molti giri, quindi non è ideale.”

Calendario GP d'Italia in diretta su Sky Sports F1

Giovedì 31 agosto
14:00: Conferenza stampa dei piloti

Venerdì 1 settembre
8:35: allenamento F3
Ore 10: allenamento F2
12:00: Prime prove libere del GP d'Italia (la sessione inizia alle 12:30)
14:00: qualifiche F3
14:45: qualifiche Formula 2
15:40: Seconde prove libere del GP d'Italia (la sessione inizia alle 16:00)
17:15: Spettacolo della Formula 1

Sabato 2 settembre
8:20: Gara Sprint di Formula 3
11:15: Prove libere del terzo GP d'Italia (la sessione inizia alle 11:30)
13:10: Gara Sprint di Formula 2
14:10: Preparativi per le qualifiche del Gran Premio d'Italia
15: qualifiche del Gran Premio d'Italia
16:45: il taccuino delle qualifiche di Ted

Domenica 3 settembre
7:10: Gara F3 in primo piano
8:15: Gara di F2 in primo piano
12.30: Domenica del Gran Premio: Preparativi per il Gran Premio d'Italia
14:00: Gran Premio d'Italia
16: Bandiera a scacchi: reazione al Gran Premio d'Italia
17:00: Il taccuino di Ted

La prossima tappa della Formula 1 è Monza, il tempio della velocità, che rappresenta l'ultima gara europea della stagione. Tutte le sessioni del Gran Premio d'Italia saranno trasmesse in diretta su Sky Sports F1 da venerdì. Guarda in streaming F1 su Sky Sports adesso per soli £ 26 al mese per 12 mesi. Annulla in qualsiasi momento