La società di consulenza di progettazione e ingegneria di Ian Callum ha costruito una seconda Jaguar C-X75 omologata per la strada, descritta come la “conclusione soddisfacente” dell'”auto che se n'è andata”.

La C-X75, progettata da Callum, è stata presentata al Motor Show di Parigi del 2010 e la produzione è stata interrotta nel maggio 2011. Tuttavia, è stata interrotta l'anno successivo, a causa della crisi economica globale.

Ha recitato nel film di James Bond del 2015 Spectre, nel ruolo del protagonista del cattivo Mr. Hinx. Molte delle auto acrobatiche sono state costruite dalla Williams Advanced Engineering, utilizzando un telaio tubolare e un motore V8 sovralimentato da 5,0 litri, invece del quattro cilindri ibrido da 1,6 litri biturbo che la supercar avrebbe dovuto originariamente utilizzare.

Molte di queste auto sono finite nelle mani di collezionisti e all'inizio di quest'anno la società di consulenza Callum ha svelato un esemplare modificato per ottenere l'approvazione individuale del veicolo per l'uso su strada.

Ora ha fatto seguito a una commissione unica nel suo genere che va ancora oltre, ripristinando gran parte della funzionalità che il C-X75 avrebbe avuto se fosse arrivato in produzione.

Ad esempio, Callum ha sviluppato l'elettronica e il software di controllo dell'auto, il che significa che ora ha due modalità di guida: una focalizzata sull'uso su strada e una su pista, che apre lo scarico, perfeziona i cambi di marcia e migliora la risposta dell'acceleratore.

Ha inoltre sviluppato un pacchetto aerodinamico attivo che migliora la stabilità sopra i 60 km/h, con freni ad aria compressa per aiutare nelle frenate difficili.

Ha aggiunto un martinetto idraulico anteriore per aiutare a superare dossi e buche a basse velocità, e il V8 sovralimentato è ora accoppiato a un moderno cambio a doppia frizione a sette velocità.

La carrozzeria è stata riverniciata in Willow Green e poi riallineata per ridurre gli spazi tra i pannelli, mentre le luci posteriori sono state modificate per migliorare la diffusione della luce.

All'interno, l'abitacolo essenziale dell'auto acrobatica originale è stato sostituito da un allestimento completamente nuovo che ricorda quelli della Bugatti Chiron e Tourbillon. Tre piccoli touchscreen (con connettività Apple CarPlay e controlli a quadrante) sono impilati verticalmente lungo la console centrale, mentre i controlli importanti (come il pulsante di accensione) sono posizionati sulla console montata sul tetto.