Poco più di un decennio fa, Priority Designs e Cannondale hanno unito le forze per creare una concept bike CERV caratterizzata da una geometria regolabile al volo. Conosciuto come il veicolo da corsa continuamente confortevole (CERV), il design senza forcella, senza catena e simile al cambio ha accennato a un potenziale concetto di bici da strada del futuro che ti consentirebbe di cambiare la tua posizione da rilassata e faticosa a super aggressiva con poche semplici modifiche .

Cannondale ha prodotto alcune concept bike interessanti e controverse nel corso degli anni e nel 2012 ci hanno chiamato Cannondale CERV dall’aspetto strano. Se ripaga, può essere sia una bici da corsa aggressiva che una comoda bici da endurance, grazie alla sua geometria regolabile dinamicamente.

> Le concept bike più pazze, cattive e migliori

Cannondale voleva che i ciclisti avessero una varietà di posizioni tra cui scegliere sulla stessa bici. Ciò significa che il pozzetto può essere regolato senza modificare l’altezza del sedile rispetto alla manovella.

I motociclisti di solito usano il loro manubrio ribassato e se vuoi scendere più in basso, andrai nelle gocce. Se stai scalando una collina e vuoi più potenza in discesa, puoi andare in salita.

> Le migliori selle per bici da strada

CERV fa un ulteriore passo avanti, consentendo di regolare il manubrio in modo dinamico spostandolo su e giù, o longitudinalmente per fornire diverse posizioni di portata e stack per adattarsi a diverse condizioni stradali e preferenze personali.

Priority Designs ha detto all’epoca: “… fare tutto questo con una forcella convenzionale in posizione non lo taglierà”. Invece, il CERV presenta una forcella unilaterale, oltre a sospensioni anteriori e posteriori.

A causa del design senza forcella, Priority Designs ha costruito un meccanismo che traduce i movimenti dello sterzo dal manubrio alla ruota anteriore attraverso il telaio della bicicletta anziché la forcella anteriore.

> Le costose ruote per bici in carbonio valgono i soldi?

Secondo il concept di Cannondale, la bici in fibra di carbonio presenterà anche un cambio elettronico, una frizione completamente chiusa e un display del computer di bordo.

Le ruote sono in fibra di carbonio monopezzo e sono dotate di sei lame. Il CERV avrà anche freni idraulici, utilizzando una combinazione di tecnologia dei freni a cerchione e a disco. Questa era sicuramente un’idea ancora più insolita nel 2012 di quanto non lo sia adesso…

La bici CERV è anche senza catena, quindi il movimento della pedivella viene trasmesso alla ruota posteriore attraverso una trasmissione che corre lungo l’albero del braccio di supporto posteriore.

> Le squadre possono guidare moto modello nel Tour de France?

Sopra c’è un prototipo di bici Priority Designs che è stato costruito per convalidare i principi ingegneristici alla base del design di CERV prima che si mettessero al lavoro per assemblare, rifinire, dipingere e assemblare la concept bike CERV in loco.

Quando è stato rilasciato, ad alcune persone sembrava piacere, ad altri no … quindi quali sono i tuoi pensieri sulla concept bike CERV di Cannondale? Fateci sapere nella sezione commenti qui sotto.