Dopo che la prima fila della griglia si è chiusa, la McLaren è sembrata sulla buona strada per una doppietta per metà gara, con Piastri davanti a Norris dopo che l'australiano ha superato il britannico all'esterno della curva 2 nel primo giro.

La mossa giusta ma aggressiva di Piastri si è conclusa con Norris che è sceso al terzo posto nel primo stint di gara, mentre anche Leclerc è riuscito a retrocedere al secondo posto all'uscita della curva.

Dopo essere rimasto dietro a Piastri e Leclerc durante il primo stint, Norris è rientrato per primo ai box, cercando di farsi strada oltre Leclerc, che ha risposto nel giro successivo.

La Ferrari si è fermata ai box nel giro successivo, ma la strategia della McLaren ha funzionato, dato che Norris è saltato davanti a Leclerc, che inizialmente si è lamentato alla radio.

La McLaren ha portato Piastri ai box per assicurarsi che mantenesse il comando, seguendo le regole della squadra di correttezza verso entrambi i piloti, e la gara ora sembrava una battaglia per la vittoria tra i due piloti McLaren.

Ma Norris ha iniziato a soffrire di usura delle gomme, scendendo lentamente a cinque secondi da Piastri ed è stato costretto a fermarsi di nuovo al 32esimo giro, con 21 secondi rimanenti, con Piastri che lo seguiva sei giri dopo.

Ci sarà da chiedersi se la McLaren, preoccupata per una maggiore usura della gomma anteriore rispetto alla Ferrari, debba restare davanti e scommettere sull'aderenza delle sue gomme.

La loro decisione di rientrare ai box ha lasciato Leclerc davanti al compagno di squadra Carlos Sainz di poco più di 10 secondi con Piastri che inseguiva entrambi e la Ferrari che ha deciso di correre un rischio con il braccio.

Sapevano che l'opzione con una sola sosta sarebbe stata difficile, soprattutto con una prima sosta così anticipata, ma entrambi i piloti hanno fatto in modo che funzionasse.

Tuttavia, mentre Sainz è sceso al quarto posto dietro ai piloti della McLaren, il vantaggio di Leclerc è stato sufficiente per mantenerlo davanti, ottenendo una delle vittorie più sorprendenti e inaspettate dell'anno.

Il pubblico lo ha acclamato fino al traguardo, ottenendo la sua seconda vittoria a Monza con la Ferrari, dopo la prima nel 2019.

“Sensazione incredibile”, ha detto Leclerc. “Pensavo che la prima volta sarebbe stata così, e la seconda, se ce ne fosse stata una, non sarebbe stata così speciale.

“Ma mio Dio, le emozioni negli ultimi giri – proprio come nel 2019. Incredibile.

“Monaco e Monza sono le due gare che voglio vincere ogni anno.

“Ovviamente voglio vincerne il maggior numero possibile e i campionati del mondo il più rapidamente possibile, ma questi sono i due che risaltano di più e sono riuscito a vincerli entrambi quest'anno. È molto speciale.”