Questa è l'Audi RS4 più veloce, potente e con le sospensioni più ottimizzate di sempre. È anche molto costosa e rara, e molto simile alla prima RS4, è molto gialla.

In effetti, la nuova Audi RS4 Avant “25 Year Edition” – aspettate – celebra 25 anni da quando la generazione B5 RS4 è riuscita a rendere la RS2 la lingua franca delle auto veloci potenti e desiderabili.

Questo è davvero molto desiderabile; Deve essere così, ora che la BMW M3 Touring è qui per rubarti i soldi del pranzo. Per dargli una possibilità di combattere, Audi ha aumentato la potenza dal V6 biturbo da 2,9 litri da 444 CV a 464 CV – un sano aggiornamento di 20 CV – anche se la coppia rimane stabile a 442 lb-ft.

È più veloce, con uno 0-100 km/h che impiega solo 3,7 secondi – 0,4 secondi in meno rispetto alla versione normale – e più veloce, con una velocità massima di 300 km/h. A rallentare le cose ci sono i freni in ceramica RS standard e uno scarico sportivo completo con specifiche RS.

Ci sono anche le sospensioni RS Sports Pro montate di serie, che includono nuovi fantastici coilovers regolabili che si trovano 10 mm più in basso rispetto alla RS4 Avant standard e possono essere regolati manualmente di ulteriori 10 mm per darti un'adeguata ansia da raschiamento delle buche.

L'Audi ha impostato una campanatura anteriore più negativa – due gradi – e ha installato bracci di controllo più rigidi, mentre la parte posteriore ha un telaio ausiliario fisso e un differenziale Quattro Sport. Quest’ultimo, afferma Audi, “garantisce maggiore agilità e una maggiore inclinazione al posteriore per un maggiore piacere di guida”. Considerando lo spostamento della divisione RS verso il teppismo a trazione posteriore negli ultimi tempi, sembra una risata. Anche i tempi di cambio dal cambio sono ora più rapidi.

Sembra… bello, a dire il vero. Soprattutto nello stesso colore giallo di B5. Ottieni leghe da 20 pollici due Set di Pirelli: P Zero Corsa sia per strada che per pista, e un set aggiuntivo di P Zero Trofeo RS semi-slick, destinati solo all'uso in pista e dotati di piccoli sensori interni per alimentare la pressione e la temperatura dei pneumatici.

Puoi scegliere tra tre colori: grigio, nero e giallo attraente. C'è un rivestimento punteggiato di nero lucido attorno alla carrozzeria, carbonio opaco per il kit carrozzeria ed eliminazioni sui mancorrenti del tetto.

Naturalmente all'interno ci sono alcune cuciture decorative – nessuna edizione speciale che si rispetti è completa senza di esse – uno stereo Bang and Olufsen standard, una telecamera a 360 gradi, molta pelle e Alcantara nell'abitacolo e, naturalmente, la parte più importante. …le lettere che determinano il numero di costruzione individuale della tua auto.

Perché ne producono solo 250 di queste edizioni speciali. E solo 50 auto arriveranno nel Regno Unito. Laddove la RS4 Avant standard parte da poco meno di £ 73.000, questa parte da £ 115.880 per la grigia, £ 116.555 per l’auto nera o £ 119.180 per la Imola gialla. Questo Quarantasei Mille sterline in più rispetto alla RS4 standard.

Vale la pena avere l'Audi RS4 più veloce, potente e con le migliori sospensioni di sempre?