“Il nostro lavoro consentirà a SpaceX di iniziare a implementare Gen2 Starlink, che porterà la prossima generazione di banda larga satellitare agli americani in tutto il paese, compresi coloro che vivono e lavorano”, ha scritto in parte la FCC nella sua richiesta del 1° dicembre. che non sono o non sono normalmente raggiunte dai sistemi terrestri. Approvazione della costellazione Starlink Gen2. Il nostro lavoro consentirà inoltre il servizio a banda larga via satellite in tutto il mondo, contribuendo a colmare il divario digitale su scala globale.

“Allo stesso tempo, questa sovvenzione limitata e i termini associati proteggeranno altri operatori satellitari e di terra da interferenze dannose, manterranno un ambiente spaziale sicuro, promuoveranno la concorrenza e proteggeranno lo spettro orbitale e le risorse per un uso futuro”, ha scritto la FCC. “Stiamo ritardando l’azione sul resto dell’applicazione SpaceX in questo momento.”

Nello specifico, la FCC ha autorizzato SpaceX a lanciare la massa iniziale di 7.500 satelliti Starlink Gen2 in orbite a 525, 530 e 535 chilometri, con inclinazioni rispettivamente di 53, 43 e 33 gradi, utilizzando frequenze in banda Ku e Ka- gruppo musicale. . La FCC ha ritardato una decisione sulla richiesta di SpaceX di far funzionare i satelliti Starlink Gen2 in orbite più alte e più basse.

Come il primo lancio di Gen2 il mese scorso, la missione Starlink 5-2 di giovedì ha preso di mira l’orbita, che è alta 530 chilometri (329 miglia) con un’inclinazione di 43 gradi rispetto all’equatore.

SpaceX ha attualmente circa 3.400 satelliti Starlink operativi nello spazio, con oltre 3.100 satelliti operativi e circa 200 in movimento in orbite operative, Secondo la tabulare di Jonathan McDowellun esperto nel monitoraggio delle attività di volo spaziale e un astronomo presso l’Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics.

L’architettura di rete Starlink di prima generazione include satelliti che volano a un’altitudine di poche centinaia di miglia, orbitanti a inclinazioni di 97,6°, 70°, 53,2° e 53,0° rispetto all’equatore. La maggior parte dei recenti lanci Starlink di SpaceX ha lanciato satelliti in Shell 4, con un’inclinazione di 53,2 gradi, dopo che l’azienda ha in gran parte completato i lanci nella sua prima struttura di inclinazione di 53 gradi l’anno scorso.

Si ritiene che Shell 5 di Starlink sia uno degli strati delle orbite polari della costellazione, con un’inclinazione di 97,6 gradi. Ma il nome delle prime missioni Gen2 – Starlink 5-1 e 5-2 – sembra indicare che SpaceX abbia cambiato il sistema di denominazione dei missili Starlink.

Il team di lancio di SpaceX era di stanza all’interno del Launch Control Center a sud della Cape Canaveral Space Force Station, preparandosi per il conto alla rovescia prima dell’alba di giovedì. SpaceX ha iniziato a caricare propellenti di cherosene condensato ultrafreddo e ossigeno liquido nel veicolo Falcon 9 in meno di 35 minuti.

Anche il materiale della pressione dell’elio è confluito nel razzo nell’ultima mezz’ora del conto alla rovescia. Negli ultimi sette minuti prima del decollo, i motori principali del Falcon 9 Merlin vengono condizionati termicamente per il volo attraverso una procedura nota come “chilldown”. Anche i sistemi di guida e sicurezza sul campo del Falcon 9 sono configurati per il lancio.

Dopo il decollo, il razzo Falcon 9 ha incanalato 1,7 milioni di libbre di spinta, prodotta da nove motori Merlin, per dirigersi a sud-est nell’Oceano Atlantico. SpaceX ha ripreso i lanci questo inverno utilizzando la pista sud-est di Cape Canaveral, piuttosto che correre verso nord-est, per sfruttare le migliori condizioni del mare per l’atterraggio del primo stadio del booster Falcon 9.

Durante l’estate e l’autunno, SpaceX ha lanciato missioni Starlink su traiettorie a nord-est della Space Coast della Florida.

Un razzo SpaceX Falcon 9 decolla da Cape Canaveral durante la missione Starlink 5-2, portando in orbita un pesante carico utile di 56 satelliti Internet Starlink. https://t.co/x2eCfZ7y5F pic.twitter.com/4a1hN8JeH7

– SpaceflightNow (@SpaceflightNow) 26 gennaio 2023

Il razzo Falcon 9 ha superato la velocità del suono in circa un minuto, quindi ha spento i suoi nove motori principali due minuti e mezzo dopo il decollo. Lo stadio booster si è separato dallo stadio superiore del Falcon 9, quindi ha sparato impulsi dai propulsori di controllo del gas freddo e dalle alette della griglia in titanio estese per aiutare a guidare il veicolo nell’atmosfera.

Due ustioni sul cofano hanno rallentato il missile quando è atterrato sulla nave drone “basta leggere le istruzioni” a circa 410 miglia (660 chilometri) circa nove minuti dopo il decollo. Il booster riutilizzabile, designato B1067 nell’inventario di SpaceX, ha completato il suo nono volo nello spazio giovedì.

La carenatura riutilizzabile del carico utile del Falcon 9 è stata scartata durante la seconda fase di combustione. La nave di salvataggio era anche di stanza nell’Atlantico per recuperare le due metà del cono di prua dopo che erano state spruzzate sotto i paracadute.

L’atterraggio del primo stadio della missione giovedì è avvenuto più o meno nello stesso periodo in cui il motore del secondo stadio del Falcon 9 per portare in orbita i satelliti Starlink si è guastato.

La separazione della navicella Starlink 56, costruita da SpaceX a Redmond, Washington, dal razzo Falcon 9 è avvenuta 19 minuti dopo il decollo. Il team di terra di SpaceX ha atteso la conferma della pietra miliare del dispiegamento del veicolo spaziale quando il razzo è passato nel raggio di una stazione di monitoraggio in Australia circa un’ora dopo il decollo.

Il computer di guida del Falcon 9 mira a dispiegare i satelliti in un’orbita ellittica con un’inclinazione di 43 gradi rispetto all’equatore, con un’altitudine compresa tra 131 miglia e 209 miglia (212 per 337 chilometri). Dopo la separazione dal razzo, la navicella Starlink 56 sbloccherà i pannelli solari e li eseguirà attraverso le fasi di attivazione automatica, quindi utilizzerà i propulsori ionici per manovrare nella sua orbita operativa.

Razzo: Falco 9 (B1067.9)

Carico utile: 56 satelliti Starlink (Starlink 5-2)

Sito di lancio: SLC-40, stazione spaziale di Cape Canaveral, Florida

Data del pranzo: 26 gennaio 2023

ora di pranzo: 4:32:20 EST (09:32:20 GMT)

previsioni del tempo: 70% di possibilità di bel tempo; rischio da basso a moderato di venti di quota superiore; Riduzione del rischio di condizioni sfavorevoli a una migliore ripresa

Recupero dalla spinta: Una nave senza equipaggio con il logo “Basta leggere le istruzioni”, a nord-est delle Bahamas

LANCIO IN AZIMUT: sud-est

orbita bersaglio: 131 miglia per 209 miglia (212 chilometri per 337 chilometri), 43,0 gradi

Cronologia del lancio:

• T+00:00: decollare
• T+01:12: Pressione massima dell’aria (Max-Q)
• T+02:28: Spegnimento motore principale fase 1 (MICO)
• T+02:31: Separazione di fase
• T+02:38: Accensione motore secondo stadio
• T+02:42: Silenzio
• T+06:42: accensione bruciatore ingresso primo stadio (tre motori)
• T+07:00: Interruzione del postbruciatore di entrata del primo stadio
• T+08:23: Accensione bruciatore primo stadio (motore singolo)
• T+08:43: Spegnimento motore secondo stadio (SECO 1)
• T+08:44: Atterraggio prima tappa
• T+18:49: Satellite Starlink disconnesso

Statistiche della missione:

• Il 199° lancio del Falcon 9 dal 2010
• 209° lancio della famiglia Falcon dal 2006
• Nono lancio del Falcon 9 Booster B1067
• Il 171° lancio del Falcon 9 dalla Florida Space Coast
• Falcon 9 lancia il numero 111 dal pad 40
• 166° lancio complessivo dalla piattaforma 40
• Volo 141 del booster Falcon 9 riproposto
• Il lancio di Falcon 9 n. 69 è destinato principalmente alla rete Starlink
• Il quinto lancio di Falcon 9 nel 2023
• Sesto lancio di SpaceX nel 2023
• Quinto tentativo di lancio orbitale da Cape Canaveral nel 2023