Nei prossimi giorni, gli ingegneri della NASA esamineranno la perdita di idrogeno che ha causato il lancio del razzo lunare nel secondo tentativo di lancio di sabato e devono vedere se possono risolvere il problema della tenuta mentre viene iniettato il carburante superraffreddato. nel missile sulla piattaforma o non appena viene restituito all’edificio di assemblaggio del veicolo. Correlati: il tentativo di lancio di Artemis 1 è stato annullato dopo che è stata rilevata una perdita; Il prossimo tentativo arriverà a ottobre ed entrambi i siti hanno i loro vantaggi e sfide. “C’è un rischio rispetto a uno scambio di rischio. Quando lo fai sul cuscino, sei esposto alle condizioni ambientali e abbiamo bisogno di costruire un recinto ambientale per farlo. Se lo facciamo nel Vehicle Assembly Building, il Vehicle Assembly Building è il recinto ambientale”, ha affermato Mike Sarafin, responsabile della missione Artemis della NASA. Indipendentemente dalla perdita, il sistema deve essere ripristinato nel VAB prima che possa essere effettuato un altro tentativo di lancio.Il programma si concentra sul test del razzo SLS e della navicella spaziale Orion che sarà trasportare gli astronauti. Quindi, sebbene non ci siano esseri umani a bordo, i dati raccolti sono essenziali per la sicurezza quando i quattro astronauti si siedono in cima all’SLS alto 322 piedi. “C’è comprensione, anche se le persone sono deluse. So che le persone capiscono che queste sono le cose in cui la sicurezza viene prima di tutto. A volte devi solo prendere le decisioni di rinvio, ha detto Julie Brissett del Florida Space Institute dell’UCF. Quindi, per ora, il ritardo dipenderà dai progressi compiuti nella riparazione del sigillo che perde.
Nei prossimi giorni, gli ingegneri della NASA esamineranno la perdita di idrogeno che ha causato il lancio del razzo lunare sulla superficie terrestre. Secondo tentativo di lancio sabato.
Devono sapere se risolveranno il problema della tenuta in cui il carburante super raffreddato viene iniettato nel razzo sul pad o una volta restituito all’edificio di assemblaggio del veicolo.
Entrambi i siti hanno i loro vantaggi e sfide.
C’è un rischio contro un commercio di rischio. Quando lo fai sul cuscino, sei esposto alle condizioni ambientali e abbiamo bisogno di costruire un recinto ambientale per farlo. Se lo facciamo nell’edificio di assemblaggio del veicolo, l’edificio di assemblaggio del veicolo è il recinto ambientale. Tuttavia, non possiamo testare questa rapida separazione a temperature estremamente basse”, ha affermato Mike Sarafin, responsabile della missione Artemis della NASA.
Indipendentemente dalla perdita, il sistema deve essere ripristinato nel VAB prima che venga effettuato un altro tentativo di avvio.
La prima missione del programma Artemis si concentra sul test del razzo SLS e della navicella spaziale Orion che trasporterà gli astronauti. Quindi, sebbene non ci siano esseri umani a bordo, i dati raccolti sono essenziali per la sicurezza quando i quattro astronauti si siedono in cima all’SLS alto 322 piedi.
C’è comprensione, anche se le persone sono deluse. So che le persone capiscono che queste sono le cose in cui la sicurezza viene prima di tutto. Julie Brissett dell’Università della California, Florida Space Institute di VF, ha dichiarato:
Ad oggi, quanto tempo il ritardo dipenderà dall’avanzamento della riparazione della sigillatura.
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