I piloti di Formula 1 sono noti per essere alcuni dei piloti più talentuosi al mondo. Ma a volte le emozioni sono alte e l’adrenalina si fa sempre più forte, il che porta ad alcuni momenti sfortunati in pista.

I piloti di Formula 1 meritano un po’ di gioco, dato che l’auto che stanno guidando è in grado di superare i 200 mph con solo i freni e il calore delle gomme per tenerli fuori pista.

Significa anche che devono avere livelli di forma fisica sorprendenti e alta concentrazione, oltre al loro talento al volante.

Tuttavia, quando si spingono per la posizione, alcuni piloti lasciano che la loro serie competitiva alzi la sua brutta testa ed esegui manovre pericolose nel tentativo di superare i loro rivali, con conseguenze a volte terribili.

L’attuale gruppo di piloti di Formula 1, tra cui il sette volte campione Lewis Hamilton e il campione 2021 Max Verstappen, sono generalmente ben educati. Hanno anche il vantaggio di essere giudicati da un sistema di punti di penalità più clemente.

Raccogline più di 12 in un periodo di 12 mesi e dovrebbero essere banditi per una gara, come ha scoperto Lando Norris quasi la scorsa stagione prima che il suo record fosse cancellato.

Ma lo stesso non si può dire per quegli appassionati di petrolio che in pista si sono spinti oltre i confini con il loro stile eccentrico, revocando così il divieto di correre…

Michael Schumacher

Quando le persone pensano alla Formula 1, le loro menti si rivolgono naturalmente a una delle più grandi personalità di sempre e Schumacher si adatta alla descrizione come il pilota di maggior successo nella storia di questo sport.

Ma il carattere tedesco assertivo lo ha reso un feroce concorrente, il che significa che spesso cammina sul confine tra giusto e sbagliato e finisce dalla parte sbagliata della legge.

L’ex stella della Ferrari ha trascorso i suoi primi anni con la Benetton e al Gran Premio di Gran Bretagna del 1994 ha calcolato male il regolamento tecnico della Formula 1.

Schumacher ha scontato la sua penalità di tempo dopo il lasso di tempo consentito ed è stato consegnato bandiera nera. Incredibilmente, ha ignorato l’ordine di tornare ai box dopo essere stato squalificato.

La sua squadra ha sparato per protestare contro il divieto di due gare al Gran Premio del Belgio. Stranamente, anche il tedesco è stato squalificato dalle gare di Spa-Francorchamps.

Romain Grosjean

Nessun pilota può dire di avere una carriera in Formula 1 come Romain Grosjean. Ora guidando nella IndyCar Series, il 35enne è solo grato di poter correre dopo i suoi momenti spaventosi all’interno dell’abitacolo.

Grosjean aveva già perso il suo posto in Formula 1 con Haas prima del suo temuto incidente a 160 mph al Gran Premio del Bahrain 2020, che ha lasciato al francese gravi ustioni alle mani dalle quali si sta ancora riprendendo.

Questo non è stato l’unico incontro che lo ha sorpreso dopo il suo primo grande incidente al Gran Premio del Belgio 2012.

Grosjean, che all’epoca stava guidando la sua Lotus Renault, correva in testa alla griglia con Hamilton e chiamò il britannico, causando un’enorme pila di auto dietro di lui.

In un incidente che sembrava sfidare la normale fisica, l’auto di Grosjean è decollata e ha sorvolato la Ferrari di Fernando Alonso, mancando di poco la testa del due volte campione.

La FIA lo ha ritenuto in colpa e lo ha punito con una squalifica di una gara, dopo aver causato danni alle vetture di Hamilton e Kamui Kobayashi.

Mika Hakkinen

Come Schumacher, anche Mika Hakkinen della McLaren è stato disciplinato dalla FIA durante la stagione 1994 per il tipo di incidente che ha visto l’introduzione del sistema dei punti di penalità.

Il finlandese è stato squalificato per le prossime tre gare dopo essersi scontrato con il brasiliano Rubens Barrichello per una rapida collisione durante il Gran Premio di Gran Bretagna, anche se ha comunque rivendicato il titolo.

Tuttavia, Hakkinen ha dovuto saltare una gara dopo aver causato un incidente più grave a Hockenheim, dove diverse auto si sono schiantate e si è ritirata dalle corse.

Con il suo precedente divieto sospeso e ancora attivo, la sua ultima deviazione ha innescato il divieto, il che significa che Hakkinen ha saltato il Gran Premio d’Italia. Philip Elliott è stato chiamato a sostituirlo per questa gara mentre Hakkinen sedeva e, dopo l’incidente, non era più assente a causa di una sospensione.

Filippo Massa

Oltre a Grosjean, Massa è l’unico altro pilota che è stato costretto a rinunciare alla gara a causa di una sospensione della gara dall’inizio del millennio.

Massa, che nella sua carriera ha corso con Sauber, Williams e Ferrari, è stato famoso per il suo crepacuore nel 2008 quando Hamilton lo ha portato al campionato all’ultimo giro,

All’inizio della sua carriera, il focoso brasiliano si è fatto un nome per alcune memorabili esibizioni in pista. Purtroppo, il Gran Premio d’Italia del 2002 a Indianapolis è stato uno che avrebbe preferito dimenticare. Massa ha ricevuto una penalità di 10 punti nella gara successiva dopo aver causato una collisione di massa correndo da Pedro de la Rosa a Monza.

Ma con una strana decisione visto che aveva torto, la FIA ha applicato la penalità solo al pilota, non all’auto. Così la sua squadra dell’epoca, la Sauber, prese la decisione di rimuovere Massa dalla gara e sostituirlo con Heinz-Harald Frentzen.

Ciò proteggerebbe la posizione della Sauber nel campionato costruttori poiché Frentzen è stato in grado di qualificarsi per la gara normalmente senza penalità. La FIA ha appreso del loro errore, tuttavia, per garantire che le squadre in futuro non potessero ripetere la scappatoia.

Nigel Mansell

Per quanto riguarda gli incidenti soggettivi, anche il grande Nigel Mansell è capace di commettere un errore fatale.

Il britannico, uno dei pochi piloti a competere con Williams, McLaren e Ferrari, si ritirò a lungo dopo aver appeso definitivamente i guanti da corsa nel 1995.

Fu la gara con quest’ultimo a metterlo nei guai al Gran Premio del Portogallo nel 1989. I commissari alzarono bandiera nera dopo che Mansell aveva bloccato i freni ai box, costringendolo a radunarsi attorno ai meccanici della sua squadra.

Sebbene gli fosse stato ordinato di ritirarsi a causa della sua incompetenza, ha continuato a farlo e successivamente si è scontrato con Ayrton Senna, causando il ritiro di entrambi i piloti dalle corse.

A causa della natura distruttiva e ignorante delle sue azioni, Mansell fu bandito dalla prossima gara a Jerez, in Spagna.

Eddie Irvine

La dura lezione appresa da Eddie Irvine nel 1994 è che quando la FIA emette una sanzione, i piloti non devono protestare o appellarsi contro la decisione.

Nel caso irlandese, sembra non essere stato a conoscenza del fatto che l’organo di governo dello sport aveva il potere di aumentare il divieto. Ed è esattamente quello che è successo quando hanno deciso sul suo caso dopo un terribile incidente con Guus Verstappen, padre dell’attuale campione del mondo Max, e Martin Brundle.

Correre con il Team Jordan All’epoca, Irvine eliminò sia Verstappen che Brandl, con la FIA che gli diede una sospensione per una gara.

Il suo team ha impugnato la sentenza, ritenendo di avere un caso per ridurre la pena e rinunciare alla multa di $ 10.000.

Ma il divieto si estendeva a tre gare, costringendo il team manager a consegnare una vettura ad Aguri Suzuki e Andrea de Cesaris per le tre gare successive.