Al momento non sono stati pubblicati dettagli sugli orari esatti e sui prezzi, ma Trenitalia France ha rivelato maggiori dettagli sul suo prodotto.

Quello che sappiamo finora è:

• I treni schierati saranno i Frecciarossa 1000 che sono tra le unità ad alta velocità più avanzate
• Ci saranno due voli andata e ritorno al giorno tra Parigi e Milano via Lione, Chambery, Modani e Torino. Questi funzioneranno al mattino e alla sera per soddisfare le esigenze dell’azienda.
• Ci saranno tre voli giornalieri di andata e ritorno tra Parigi e Lione (due di questi voli probabilmente continueranno per Milano).

Sappiamo anche che ci saranno non meno di quattro categorie di alloggi, come segue:

• Executive Class (migliori alloggi spaziosi 1-1)
• Business Class (1-2 posti)
• classe normale
• L’area meeting Sala ospita fino a cinque passeggeri ed è rivolta all’utenza aziendale. (Può essere mostrato solo a Parigi-Lione)

I dettagli del servizio di bordo, dei ristoranti, ecc. non sono ancora stati forniti. ma questo link Ti darà un’idea di ciò che è in offerta.

Non c’è da stupirsi che SNCF sia preoccupata per il nuovo servizio e abbia risposto con il progetto “Riposte”.

SNCF compete con Trenitalia con il progetto “Riposte”

Questa è la prima volta che SNCF ha dovuto affrontare una concorrenza adeguata sul proprio terreno di casa.

Nel prossimo numero di novembre di Viaggiatori d’affari Spiega come la concorrenza ha potenziato la circolazione dei treni ad alta velocità in Spagna.

ALLRAIL (che rappresenta i nuovi operatori) naturalmente pretende di fare lo stesso per il traffico ferroviario internazionale.

L’Europa ha bisogno di più concorrenza tra i titolari di cariche pubbliche:

Perché cresceranno le ferrovie transfrontaliere nell’Unione Europea 👇 👏 https://t.co/ULpUNoEV0o

– ALLRAIL Alliance per i nuovi operatori del settore ferroviario in Europa (ALLRAIL_EU) 18 ottobre 2021

trenitalia.com